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分析幾種鐵路橋梁常見的盆式橡膠支座

發布人:小喬工程橡膠 發布時間:2016-03-31 10:22 已有次個人瀏覽并咨詢 打印

  一,TPZ鐵路橋梁盆式橡膠支座
  TPZB專橋鐵路盆式橡膠支座是專門為國內鐵路梁而設計制造的,是為滿足現行鐵路標準設計的混凝土、預應力混凝土梁(分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁)而設計的"標準橋梁支座"。屬于非地震區支座,可用于直線、平坡、曲線及坡道的線路上。該支座螺檢孔的直徑、間距與標準設計梁一致.盆式橡膠支座的技術參數a、適用溫度范圍 常溫型支座:適用于-25℃-60℃ 耐寒型支座:適用于-4℃-60℃,代號Fb、支座豎向轉角不小于40'。支座可承受的水平力,GD支座所承受的水平力和ZX縱向活動支座橫橋向所承受的水平力不小于豎向承載力的10%。
  二,QPZ系列盆式橡膠支座
  QPZ系列盆式橡膠支座產品是根據國家鐵道部發布的79032號“1000噸級盆式橡膠橋梁支座”技術鑒定文件而生產制造的,是通過TPZ等系列支座的使用經驗,研究和設計而成的一種中間導槽式單向活動橡膠支座產品。并參考內外MAURER及STRONGHOLD等公司產品設計而成。
  三,J·GPZ系列盆式橡膠支座
  J·GPZ系列盆式橡膠支座是交通部公路規劃設計院對1998年獲得交通部科技進步獎的GPZ系列盆式支座根據多年使用中暴露出的不足和按國際慣例修改后的新型支座,其設計具有下列特點:KJ系列盆式橡膠支座的設計主要采用英國BS-5400標準,并同時滿足我國現行盆式支座標準的要求,使本產品和國際同類產品接軌,保證了小噸位活動支座在恒載作用下磨擦系數小于標準所規定的數值。
  四,GPZ(II)型盆式橡膠支座
  GPZ(II)盆式橡膠支座又稱為:公路橋梁盆式橡膠支座,它的工作原理是利用半封閉鋼制盆腔內的彈性橡膠塊,在三向受力狀態下具有流體的性質,來實現上部結構的轉動;同時依靠中間鋼板上的聚四氟乙烯板與上座板上的不銹鋼板之間的低摩擦系數來實現上部結構的水平位移。這種盆式橡膠支座能滿足大的支承受力。
  五,GPZ(KZ)公路橋梁抗震盆式橡膠支座
  GPZ(KZ)系列抗震盆式橡膠支座是依據中華人民共和國交通行業標準《公路橋梁盆式橡膠支座》(標準號JT391-1999)及公路工程抗震設計規范(JTJ004-89),在盆式橡膠支座的基礎上增加了消能和阻尼措施。GPZ(KZ)系列抗震盆式橡膠支座包括固定支座和單向活動支座兩種型式,和與之配套使用的還有雙向活動支座。支座規格按JT391-1999要求分為31級。支座豎向設計承載力、支座轉角、支座摩擦系數及位移均按標準要求設計。僅固定支座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平力由原支座設計承載力的10%提高至20%。
  六,GPZ盆式橡膠支座
  GPZ公路橋梁盆式橡膠支座可分為:GPZ(依據JT3141-90)和GPZ(Ⅱ)(依據GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ)盆式橡膠支座幾大系列產品。GPZ橡膠支座是專用于公路橋梁的橋梁支座產品,它是將橡膠塊安置于密封鋼盆中的,在三向受力的情況下,而產生相應的反力,承受橋梁的垂直荷載,同時,支座可以利用橡膠的彈性,滿足梁端的轉動,通過焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯來進行自由滑移,就可以完成橋梁上部構造的水平位移。GPZ橡膠支座具有結構合理、變形小、水平位移量大、承載能力大、轉動靈活、并有良好的緩沖性能的特點,是公路橋梁連續式橋梁支座的最佳選擇。
  七,專橋8156系列鐵路橋梁盆式橡膠支座
  專橋8156系列盆式橡膠支座的性能專橋8156系列盆式橡膠支座是標準設計的TPZB鐵路橋梁盆式橡膠支座產品,它適用于豎向承載力為1500KN--12500KN,位移量(伸縮量)為30--250mm的鐵路混凝土橋梁。為現行20-40m標準梁設計的支座型號為TPZB',豎向承載力為2000KN、2500KN、3000KN。適用于混凝土、預應力混凝土梁(分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁)而設計的"標準梁支座"。屬于非地震區支座,可用于直線、平坡、曲線及坡道的線路上。該支座螺檢孔的直徑、間距與標準設計梁一致,以便于與鑄鋼支座互換。

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