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橋梁橡膠支座的應用與改進

發布人:小喬工程橡膠 發布時間:2016-04-29 09:03 已有次個人瀏覽并咨詢 打印

  當前,橋梁橡膠支座質量事故頻發,令人擔憂。其生產工藝和質量檢測極其重要,設計、生產、施工部門應加強對橡膠支座的生產質量管理,防止事故隱患。
  在橋梁上應用橡膠支座國外始于20世紀50年代.橡膠支座與金屬剛性支座相比,具有構造簡單、加工方便、節省鋼材、造價低、結構高度小、安裝方便等一系列優點,因此橡膠支座在橋梁工程中獲得廣泛應用,尤其是公路、鐵路橋梁支座應用面廣、量大。研究發現,在汽車、火車行駛過程中,橋梁上使用橡膠支座有顯著的陌振和減振效果,在剎車力作用下有明顯的抗剪切變形能力。在房屋結構框架柱荃礎上使用橡膠支座,有顯著的抗地震作用。日木是一個多地震國家,應用很普遍。我國鐵道部20世紀70年代中期率先在京包鐵路上應用,已有20多年歷史,支座仍在正常使用.近10年來,隨肴高速公路的大規摸建設,支座用量急劇增加。因此,橡膠支座的生產已成為國內外一種新興工業。
  橡膠支座的國內生產狀況和質且優患:
  從20世紀90年代初開始,我國鐵道部、交通部、建設部先后頒布了橡膠支座的產品標準,生產廠家應嚴格按照標準生產.然而,由于橡膠支座的生產利潤高。出現了一哄而上的現象,生產廠家日益增多。河北衡水市原來只有一家生產,現在發展到40多家。據不完全統計,國內已有近60多個生產廠家,山于生產1一家眾多,市場競爭激烈.導致投標價格一路下滑。不少廠家為占領市場,盲目降低成本,甚至采用再生膠生產,使產品質量侮況愈下,令人憂慮.根據一檢測巾心近兩年的檢測結果,當前橡膠支座存在的主要問題有:1.選用橡膠材料和金屬板材料的品種規格不規范,不遵守國家產品標準規定;2.解剖后發現構造不合理,橡膠層厚度不均勻,金屬板厚度層數不規范;3.制作工藝不合理,表現在橡膠層與金屬板枯結力不夠;4一些生產廠家不了解橡膠支座的技術性能,不懂生產工藝,育目生產。有的廠家居然不知道國家有產品標準。產品質量極不穩定,不合格率呈上升趨勢。鑒于以上涼因,橡膠支座質量是難以保證的.一旦安裝到實際工程L.事故隱患不可避免。據了解,2000年京珠高速公路廣東段有幾座橋梁,大梁剛吊裝上去,橡膠支座即大部分開裂,不得不更換。

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