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關于橋梁支座里的那一些你關切的事

發布人:小喬工程橡膠 發布時間:2016-01-22 21:11 已有次個人瀏覽并咨詢 打印

  橋梁支座作為把上部結構的各種荷載傳交到墩臺上的關鍵動工部位,需求能夠適合活載、溫度變動、混凝士收縮與徐變等因素所萌生的變位,使上下部結構的實際受力事情狀況合乎預設計算。其型式和規格的選用,要思索問題的因素涵蓋橋梁跨徑、支點反力、對建筑高度的要求、適合單向和多向位移及其位移量的需求,以及防震、減震的需求。
  橋梁支座預設方面: 支座預設原則上應思索問題支座的過早毀壞和運用生存的年限, 保障梁體縱橫向的變型要求,減損附帶加上內部作用力。就支座承載有經驗而言, 支座反力大于200 kn 的基本都挑選認為合適而使用盆式支座, 在預設上保障了支座受力范圍的合理性。但有的預設中也存在一定問題, 主要問題和提議如下所述:
  一、多山地區高速公路縱坡較大道段聯長過大, 對支座受力不順利, 提議合適扼制聯長, 如沒有辦法防止, 可調試支座規格.有點多山地區公路已發覺存在廣泛的支座變型過大和過早破損現象;
  二、思索問題橋梁縱坡的影響, 橋梁四氟板式橡膠支座滑板支座應布設在上坡一側聯端, 且盡力保障水準設置, 主要是為了防止梁體向下坡一端爬動而對伸縮縫萌生不順利影響。該類現象在眾多大縱坡橋梁的伸縮縫過早毀傷中剖析發覺;
  三、彎橋預設時應注意支座類型的挑選, 為了適合梁體受力、變型的要求, 減損附帶加上內部作用力, 普通布設多向活動支座,橋梁盆式支座, 固定支座的布設應依據結構剖析謹慎認真挑選;
  四、對于獨柱墩橋梁, 近年來因為支座問題影響較大而都趨于認為合適而使用獨柱雙支座方式, 這固然防止了支座橫向偏位引動的問題, 但在預設時還應進一步細化。對于寬橋和彎橋獨柱墩, 有可能支座間距還是不可以滿意上部建構橫向受力要求, 不可缺少時依據結構受力要求, 同一墩可以選取不一樣規格支座

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