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冠橋淺談橋梁橡膠支座的病害分析

發布人:小喬工程橡膠 發布時間:2017-01-21 00:07 已有次個人瀏覽并咨詢 打印

冠橋淺談橋梁橡膠支座的病害分析

橡膠支座病害分析及頂升法更換橋梁支座

目前,新建的公路橋梁幾乎全部選用橡膠支座。特別是高速公路橋梁,橡膠支座的用量大,病害多,事故頻繁發生,支座病害處治及更換刻不容緩。下面單就支座更換技術結合工程實例作以簡述:
橋梁橡膠支座的病害癥狀及原因分析
1.橋梁支座不能正常滑動:墩頂落有大量的混凝土垃圾,不銹鋼板銹蝕,摩阻力變大。
2.橋梁支座開裂:施工因素、支座質量問題、超載車輛的影響、支座墊石的影響以及其他因素。
3.橋梁支座脫空:支座墊石和梁底鋼板不水平。
4.橋梁支座異常變形:大多因為落梁時不夠平穩,支座存在較大的初始剪切變形。
橡膠軸承常見病害及原因分析

1.橡膠老化,開裂或變形異常。
2.疊層橡膠支座聚四氟乙烯板滑動塊,限制了橋梁上部結構墩蓋梁在伸縮,或生產水平,將導致嚴重的頂帽開裂。
3.支撐受力不均,每個軸承壓縮量差異太大,個人承受重負荷和早期損傷。
4.部分或全部板式橡膠支座。軸承腔將改變應力狀態橋梁上部結構,梁體產生轉矩,附加應力,甚至導致梁裂縫;局部脫空會使軸承偏心載荷作用下,局部壓力過高造成軸承開裂。

橡膠軸承在軸承質量缺陷橡膠軸承質量是決定支持應用程序性能的關鍵因素,橡膠軸承除了其大小,外觀質量和力學指標滿足要求,應解剖測試其內部加勁鋼板層和橡膠層,該層的厚度,強度和粘接性能。

加筋板限制軸承的壓縮強度和剛度,阻止軸承荷載作用下,橫向擴張,加筋板不滿足要求,將降低承載力超載損傷。內部支持結構層厚度不均勻或粘結強度不夠,在支持內部產生應力集中,導致局部粘結破壞,降低了軸承承載力,產生異常的變形和開裂。

橡膠支座的橡膠做的壓縮試驗和硬度試驗,在試驗的基礎上根據橡膠材料特性和橡膠軸承的行為理論,利用通用有限元軟件對板式橡膠支座典型試件建立有限元模型 并用線性分析方法對橡膠支座的軸向載荷均勻條件應力分析,結合軸承壓縮試驗變形數據和支持內部應力分布表明,有限元模型是正確的可以看到在內部支持存在應力分布不均勻的現象,也說明了橡膠支座環橡膠保護層內降低了支持剪切應力的影響。

衡水小喬工程橡膠有限公司 主營:橋梁橡膠支座 聯系人:李經理 電話:0318-2999333 手機:15127869118 
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